2019年9月16日,工勘集团董事长雷斌、质安部经理张工、勘察部经理兼主任工程师潘启钊、勘察部副经理吴贤、勘察部安全生产室主任孙超、勘察部安全生产室副主任陈军平等一行前往望海路快速化改造工程项目海上勘探作业现场视察指导。
董事长雷斌等一行亲临勘探现场,详细了解了望海路项目进展、海上勘探作业流程和现场情况。
集团董事长、质安部、勘察部等领导视察作业现场
在视察中,董事长雷斌积极评价了望海路项目海上勘探作业工作,并对海上勘探中的人身安全、设施安全和规范操作等方面工作进行指导,并鼓励项目组发扬工勘人自强不息的精神,真抓实干、攻坚克难、善于总结、勇于创新,力求优质、圆满地完成任务。
关于望海路项目
建设中国(广东)自由贸易试验区深圳前海蛇口片区是党中央、国务院的重大决策,该片区将成为深圳市最有发展潜力的地区和最重要的经济增长点。随着前海蛇口自贸区开发渐入佳境,亟需配建高标准交通基础设施。在当前背景下,望海路快速化改造工程被列为深圳市综合交通“十三五”规划项目,改造后的望海路快速通道将有力支撑该片区的建设与发展,并将成为联结自贸区内外的重要纽带。
目前正在进行的工可阶段勘察及初勘属前期研究阶段,其深圳湾口岸段线位局部为下穿海底隧道,近百个勘探点需进行海上勘探作业。本项目海上勘探作业具备以下几个特点:
1、作业区域属于边防、武警、海事、海监、渔政等多部门交叉管理地带,且临近深圳湾公园,需与各部门进行对接,沟通协调、报备受检等工作任务繁重。
2、海上作业平台为浮动平台,受海浪波动、潮汐涨落的影响,存在极大的不稳定性。因而对海上勘探、测量等工作的安全预防、应急、质量保障等措施提出了更高的要求。
本项目工期紧、任务重,在海上勘探作业进场前,项目组组织力量同时与多个部门进行对接,协调沟通,积极整理报备材料并按程序提交备案。备案过程中,对于不符合要求的内容需进行多次修改并重新备案,在办理《通航水域水上水下活动许可证》过程中,前后修改备案资料多达近十次,力求精益求精。在勘探平台、勘探测量人员、设备进场后,积极配合海事、海监、渔政等部门登船临检,以做到规范作业。
在海上勘探作业过程中,对于遇到的技术难点,因地制宜,采取多种措施进行解决。
在海上勘探作业过程中,对于遇到的技术难点,因地制宜,采取多种措施进行解决。
1、勘探平台的选择:在海水深度较深的海域,选择具备相应资质的勘探船舶作为平台,将勘探设备固定于勘探平台上。其优点是,在海水波动、潮汐涨落过程中,相对平稳,有利于降低勘探难度,提高安全性。位于潮间带的钻孔,若选用勘探船舶作为平台易搁浅,可采用搭脚手架或小型油筏作为勘探平台。
2、海上钻探、原位测试的进行:海上钻探、原位测试需要克服勘探平台的不稳定性,可采取①根据潮汐涨落规律,避开潮水快速涨退时间。②勘探船舶等勘探平台进行抛锚固定。③勘探、测试设备紧密固定于勘探平台。④利用伸缩套管固定平台,即用重锤锤击套管,使其进入土体一定深度,直至能固定作业平台。⑤避免在复杂天气、高海况条件下作业。
3、孔位及孔口高程的测定:本项目采用RTK测量系统进行平面定位与高程测定。RTK测量系统自动化程度与精度高,操作简便。为解决海水波动、潮汐造成的影响,采取钻探前放样、钻探完成后复测的措施,及时修正数据,减小误差。
4、钻孔深度的测定:为解决潮汐造成的影响,在钻探过程中,每个回次前后,均需测量一次水面高程、水位深度,以修正钻孔深度和分层深度。
海上勘探作业与陆上勘探作业一样,相应的安全文明措施必不可少,却又有其独特之处。
1、在作业前,尽可能选择有相关经验的人员参加管理与作业,对钻探班组进行针对性的岗前交底与培训,提高其安全文明意识与技能。
2、搜集作业海域水文、海底管线资料,并进行安全评估。对勘探平台、勘探设备等进行安全检查,排查隐患,确保其防护、救生设施完备。
3、在作业时,要求管理及作业人员穿戴好合体的个人劳保用品,戴好安全帽,扣好帽带,穿好救生衣,系牢衣带。塔上作业,须系牢安全带并挂于牢靠的挂钩上,上下平台和辅助船时也应穿上救生衣。
4、采用伸缩套管装置解决潮汐对钻探的影响时,当累计护孔管长度超过 30m(水深与软弱土层累计厚度较大的钻孔),由于护孔管悬空放置,应在护孔管上应系上 2 道保险钢绳,并对所有护孔管加上防脱口措施。
5、海上作业期间,每班安排安全员跟班督查,同时随时观察天气、潮水变化,并与岸上项目组保持通讯畅通。涨潮过程中,应随时掌握勘探平台底部砂土、淤泥被水掏空情况,防止影响勘探作业和翻船事故;退潮过程中,水流可能形成旋涡状涌浪,一旦出现旋涡流,应立即停止作业;退潮后,勘探平台可能会搁浅,应及时进行评估。
6、在勘探作业过程中,禁止垂钓、捕捞、游泳等活动,对作业中产生的泥浆、岩心、油污、生活垃圾等进行统一收集,运回岸上集中处理。
7、当海上风浪大于5 级, 海浪高于0.80m 的情况下,海上勘探作业须停止;当风浪大于7级时,勘探船需要靠港避风。雾天应启用雾号、雾笛,通知过往船只避让。遭遇暴雨、雷电天气时,应停止作业,确保人身安全。
目前,望海路项目的海上勘探作业、与相关部门沟通协调、勘察报告编制等工作正在紧锣密鼓的进行中,工勘人将继续坚守岗位、不言苦累,继承老一辈基建工程兵的优良传统,团队精诚协作,攻坚克难,为深圳的建设贡献自己的一份力量。